มาตรฐานการจัดส่งแบตเตอรี่
การรับประกันการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด มาตรฐานการทดสอบ UN 38.3 มอบกรอบการทำงานที่ครอบคลุม
มาตรฐาน UN 38.3 สำหรับแบตเตอรี่
การทดสอบการขนส่ง UN 38.3 กำหนดการทดสอบการชาร์จไฟเกินสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จได้ทั้งหมด. เป็นเวลา 24 ชั่วโมง
ความรู้ยอดนิยมเกี่ยวกับการ
MSDS (เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ):โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม MSDS ถือเป็นสิ่งสำคัญ รายงานการทดสอบ UN38.3: สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมไออน
เหตุใดข้อกำหนดในการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจึงเข้มงวดมาก? แบตเตอรี่ลิเธียมให้พลังงานแก่ทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่อุปกรณ์ทางการแพทย์ไปจนถึง
มาตรฐาน UN 38.3 สำหรับแบตเตอรี่
ส่วนที่สามของการทดสอบการขนส่ง UN 38.3 เกี่ยวข้องกับการใส่แบตเตอรี่ลงในอุปกรณ์ที่สั่นระหว่าง 7 ถึง 200 ครั้งต่อวินาทีหรือที่เรียกว่าเฮิรตซ์ การ
วิธีจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
เมื่อจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียม การติดฉลากที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความปลอดภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากล่อง
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมใน
ตามข้อบังคับ ADR การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องมีฉลากติดไว้อย่างชัดเจน ขนาดฉลากควรอิงตามขนาดบรรจุภัณฑ์ โดยบรรจุภัณฑ์ขนาดใหญ่ต้องใช้ฉลาก
TA-๑๑๐๖: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ในขณะที่มีการเผยแพร่สินค้าคงคลังที่มีอยู่ทั้งหมดของหน่วยการสำรองข้อมูลแบตเตอรี่รวมถึงหน่วยที่จัดส่งมายังลูกค้าซึ่งปัจจุบันมีค่ามาก
มาตรฐานการจัดส่งแบตเตอรี่
UN38.3 อ้างถึง คู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของสหประชาชาติ โดยเฉพาะส่วนที่ 38.3 ซึ่งกำหนดข้อกำหนดการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถขนส่งทางอากาศ ทางบก
บทนำการรับรองแบตเตอรี่ | UL และ IEC
การรับรองแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการสร้างความน่าเชื่อถือ ปกป้องผู้ใช้ การขนส่งแบตเตอรี่ ข้อกำหนดการทดสอบชุด
ข้อกำหนดเกี่ยวกับการขนส่ง
แบตเตอรี่ชนิด lithium metal หรือ lithium alloy ต้องมีปริมาณของลิเธียมไม่เกิน 2 กรัม, แบตเตอรี่ชนิด lithium-ion ต้องมีความจุไฟฟ้า (watt-hour rating) ไม่เกิ น 100 Whr. และต้องระบุความจุไฟฟ้าไว้ที่บรรจุภัณฑ์ชั้นนอกด้วย. 3.
คู่มือการนำเข้าแบตเตอรี่
ในฐานะผู้ผลิตที่มีส่วนเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมมานาน 16 ปี เราเห็นผู้นำเข้าของบราซิลจำนวนมากไม่สามารถผ่านพิธี
การทดสอบ UN38.3 | UN38.3 มาตรฐานการทดสอบ
มาตรฐานการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีสามมาตรฐานหลัก: UN/ดอท 38.3 5 th ฉบับแก้ไข 1 – ข้อแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย หากคุณต้องการจัดส่งแบตเตอรี่
เจาะลึกปฏิบัติการทดสอบ
ความกดอากาศ เป็นต้น เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง ทั้งทางบก ทางน้ำ การทดสอบการขนส่งแบตเตอรี่ เป็นการทดสอบผลิตภัณฑ์
IEC 62281: การรับรองการขนส่งเซลล์และ
IEC 62281 ให้แนวทางที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่งเซลล์และแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งแบบปฐมภูมิ (ไม่สามารถชาร์จซ้ำได้) และแบบทุติยภูมิ (สามารถชาร์จซ้ำได้
มาตรฐาน EN62133 ใหม่สำหรับ
มาตรฐาน EN62133 ใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 14 มีนาคม 2020 ลบข้อกำหนดในการทดสอบการขนส่ง ฯลฯ คู่ของ
วิธีการเก็บรักษาแบตเตอรี่
วิธีการเก็บรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมในระยะยาวและข้อกำหนดในการ เก็บรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต +86 755 21638065 marketing@everexceed
บริการทดสอบความปลอดภัย
การทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่คืออะไร การทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่มีขึ้นเพื่อให้เกิดความมั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของ
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมใน
แบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อผ่านการรับรองและบรรจุหีบห่อเป็นพิเศษแล้ว สามารถขนส่งได้ทางถนน ทางทะเล ทางรถไฟ หรือทางอากาศ อย่างไรก็ตาม
คำแนะนำขั้นสูงสุดสำหรับคลัง
แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเป็นเสาหลักของการใช้งานในอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษ แบตเตอรี่ชนิดนี้ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และ
รายงานการทดสอบ UN 38.3 | แบตเตอรี่
อัปเดตล่าสุด ตามข้อกำหนดการขนส่ง รวมถึงฉลากใหม่เพื่อแสดงความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ที่เกี่ยวข้องกับ แบตเตอรี่ ในแพคเกจ ลิเธียมไอออน
บริการทดสอบแบตเตอรี่ EV ทุก
TÜV SÜD ช่วยผู้ผลิตแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้าในการปฏิบัติตามมาตรฐานที่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย ข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรม และข้อกำหนดของผู้
กฎการจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
(1) เพิ่มหมายเลข UN ใหม่ 14 หมายเลขให้กับสินค้าอันตรายประเภท 2 ~ 9 ซึ่ง UN 3536 กำหนดให้สินค้าอันตรายประเภท 9 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับใช้ในการติดตั้งตู้สินค้า
IEC 62281: การรับรองการขนส่งเซลล์และ
IEC 62281 ให้แนวทางที่ครอบคลุมสำหรับการขนส่งเซลล์และแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งแบบปฐมภูมิ
การขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม
ข้อกําหนดด้านการขนส่งสําหรับแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่จะต้องผ่านข้อกําหนดการทดสอบ UN 38.3 และการทดสอบแพ็คเกจตก 1.2 เมตร
มาตรฐานสูงสุดสำหรับการทดสอบ
สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม มีมาตรฐานยอดนิยมบางประการที่ Battery Lab ทดสอบบ่อยที่สุด ในบทความภาคต่อนี้ เราจะพูดถึงมาตรฐานยอดนิยมเหล่านี้ทีละเรื่อง
ข้อกำหนดการขนส่งทางอากาศ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบ่งออกเป็น Section IA, Section IB และ Section II ตามกำลังไฟฟ้าและความสามารถในการบรรจุ. มาตรฐาน IA 1 ส่วน: พลังงานของก้อนแบตเตอรี่>100Wh,
ก่อนหน้า:โครงการกระจกโฟโตวอลตาอิคในโจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้
ต่อไป:แหล่งจ่ายไฟอเนกประสงค์สำหรับกลางแจ้งแบบเคลื่อนที่ 220v
ความคิดเห็นลูกค้าเกี่ยวกับระบบพลังงานมัลติโซลาร์สำหรับสถานีโทรคมนาคม