สาระน่ารู้
แหล่งแร่ลิเทียมกับผลต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ไทย จากข่าวการค้นพบ แหล่งแร่ลิเทียม ในประเทศไทยทำให้เกิดการตื่นตัวในวงการอุตสาหกรรม แต่ยังมี
การพัฒนาและแนวโน้มห่วงโซ่
ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ได้เข้าสู่ขั้นตอนของการพัฒนาอย่างรวดเร็ว บทความนี้จะแนะนำสถานะการพัฒนาและ
Upstream Of Electric Vehicle Value Chain
Upstream Of Electric Vehicle Value Chain | อุตสาหกรรมต้นน้าของห่วงโซ่มูลคา่ของแบตเตอรสี่าหรบัใชง้านในยานยนต์ไฟฟ้า
รายงานการศึกษา เรื่อง
อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย i โดย ฝ่ายวิจัยนโยบาย สวทช. [email protected] รายงานการศึกษา
ห่วงโซ่อุปทานการผลิต
ห่วงโซ่อุปทานการผลิตแบตเตอรี่ในอนาคตอาจจะมีความเปลี่ยนแปลงจากปัจจุบันไม่มากนัก เนื่องจากแนวโน้มการลงทุนของผู้ผลิตรายใหญ่ ๆ ยังคงกระจุกตัวในฐานการผลิตเดิม และเน้นการผลิตสําหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicles) เป็นหลัก.
กราไฟท์รู้สึกสำหรับขั้วไฟฟ้า
เส้นโค้งประสิทธิภาพของเซลล์ของเหลววาเนเดียมแบบเต็มรูป
สวทช.เปิด 7 ข้อเท็จจริงควรรู้
อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงดังกล่าวได้มีการชี้แจงกันไปแล้ว ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ดีที่คนไทยจำนวนมากสนใจ และเกิดข้อสงสัยว่าการค้นพบครั้งนี้จะส่งผลอย่างไรต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่และยานยนต์ไฟฟ้าของไทยหรือไม่
ห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรม
(3) อุตสาหกรรมปลายน้ำ (Downstream) คือ การนำแบตเตอรี่เซลล์มาประกอบเป็น "โมดูลแบตเตอรี่" (Module Production) รวมถึงกระบวนการประกอบเป็น "แพ๊กแบตเตอรี่" (Pack Assembly) และ
การชาร์จแบตเตอรี่อุตสาหกรรม
ในคำนำของเอกสารกลยุทธ์แบตเตอรี่ Husic ยกย่อง "ข้อได้เปรียบทางธรรมชาติที่ไม่มีใครเทียบได้" ของการผลิตเหล็กในออสเตรเลียในการสร้างอุตสาหกรรม
จุดร้อนล่าสุดหลายแห่งในห่วง
ฮอตสปอตล่าสุดหลายแห่งในห่วงโซ่อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม 1. อุปสงค์: ความต้องการเงินอุดหนุนการเล่นเกมต่ำกว่าที่คาดไว้ แต่จากผลตอบรับจาก
สู่เป้าหมายเศรษฐกิจ ยั่งยืน
ห่วงโซ่อุปทาน ประเด็นสนับสนุนและความท้าทายของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ 3.4 รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ที่มีจำหน่าย
4 ยุทธศาสตร์ 15 แนวทาง ส่งเสริม
ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้จัดทำแผนปฏิบัติการการส่งเสริมอุตสาหกรรมระบบกักเก็บพลังงานประเภทแบตเตอรี่ของประเทศไทย พ.ศ. 2566 – 2575 โดยได้กำหนดทิศทางในการสร้าง Demand & Ecosystem
ปั๊มชีพจร "อุตสาหกรรมเหล็กไทย
ปั๊มชีพจร "อุตสาหกรรมเหล็กไทย" ฝ่า "วิกฤติทุ่มตลาด" ปกป้องฐานการผลิต ก่อนล้มทั้งยืน
แบตเตอรี่ : มีช
การกำจัดสิ่งปนเปื้อนในการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ ดาวน์โหลดคู่มืออุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของเรา ดาวน์โหลดเอกสารไวท์เปเปอร์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของ
ห่วงโซ่อุปทานโลก: การแข่งขัน
ห่วงโซ่อุปทานเป็นความเสี่ยง (คะแนน -24) ในขณะที่ผู้นำ าทั้งฝ่ายการเงิน และฝ่ายปฏิบัติการมีแนวโน้มที่จะมองว่าการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน
การจัดการ Supply Chain ช่วยระบบ
Supply Chain (ห่วงโซ่อุปทาน) คือ กระบวนการจัดการการผลิตเพื่อทำให้เกิดสินค้าหรือบริการขึ้นมา ทั้งด้านการจัดหาวัตถุดิบ
Electric Vehicle Battery
ห่วงโซ่มูลค่าของแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าประกอบไปด้วย 4 ส่วน ดังนี้ 1. อุตสาหกรรมต้นน้้า 2. อุตสาหกรรมกลางน้้า 3. อุตสาหกรรมปลาย
สวทช.เปิด 7 ข้อเท็จจริงควรรู้
7 ) อุตสาหกรรมแบตเตอรี่มีห่วงโซ่คุณค่าที่ยาวและค่อนข้างซับซ้อน ดังนั้นประเทศไทยจึงมีโอกาสที่จะเข้าไปอยู่ในห่วงโซ่นี้ได้ในหลายจุดหากมี
BOI : The Board of Investment of Thailand
อย่างไรก็ดี เพื่อให้อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าสามารถแข่งขันได้ การผลิตต้องมีความยืดหยุ่น แนวคิดการผลิตแพลตฟอร์มร่วม (Sharing platform) ที่สามารถนำไปใช้
ลู่เจียงสร้างห่วงโซ่
ลู่เจียงสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน-พลังงานระดับ 100 พันล้าน-ระดับ
Arigel: การวิเคราะห์ห่วงโซ่
60% ของต้นทุนทั้งหมดของห่วงโซ่อุตสาหกรรม ห่วงโซ่อุตสาหกรรม Aerogel ห่วงโซ่อุตสาหกรรมแอโรเจลประกอบด้วยสารตั้งต้นแอโรเจล
จีน ครองห่วงโซ่อุปทาน
การผลิตแบตเตอรี่ต้องอาศัยห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนและ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
สารละลายอิเล็กโทรไลต์ที่ใช้กันทั่วไปในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ประกอบด้วยตัวทําละลายอินทรีย์ (ส่วนใหญ่เป็นคาร์บอเนตแบบวนซ้ำและ
แนวโน้มอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ใน
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีศักยภาพมหาศาลในการพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าของแบตเตอรี่ที่ครอบคลุมโดยมีการสำรองทรัพยากรแร่ที่สำคัญมากมาย และความสนใจอย่างมากจากผู้นำอุตสาหกรรมระดับโลกในการสร้างขีดความสามารถด้านการผลิตในท้องถิ่น.
การพัฒนาและแนวโน้มห่วงโซ่
จากข้อมูลที่เปิดเผยโดย SNE Research หนึ่งใน 10 บริษัทชั้นนำที่มีกำลังการผลิตติดตั้งแบตเตอรี่ทั่วโลกตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2023 บริษัทจีนมีที่นั่ง 6 แห่ง ได้แก่ CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE
จีน ครองห่วงโซ่อุปทาน
การผลิตแบตเตอรี่ต้องอาศัยห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อนและเชื่อมโยงกันทั่วโลก การศึกษาล่าสุดชี้ให้เห็นว่าจีนครองห่วงโซ่มูลค่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเกือบทั้งหมด.
ความคิดเห็นลูกค้าเกี่ยวกับระบบพลังงานมัลติโซลาร์สำหรับสถานีโทรคมนาคม